De bewoners van de Rozemarijnstraat in Gent trekken aan de alarmbel. Sinds de invoering van het circulatieplan is het verkeer in hun straat veel drukker geworden. Het aantal auto’s en vrachtwagens is verdubbeld, misschien zelfs verdriedubbeld, zeggen de bewoners.

Na de zomervakantie wordt het Gentse circulatieplan voor het eerst aangepast.

Nu vast staat dat er geen referendum over het Gentse mobiliteitsplan komt, wordt er eind september wel een betoging gepland. 

De eerste vergadering van het burgerkabinet  in Gent levert meer dan 70 adviezen voor het stadsbestuur op.

Het Gentse circulatieplan heeft de Vlaamse Kaai herschapen in een onleefbare straat, dat stellen enkele buurtbewoners.

Volgens een enquete van PVDA is het nieuwe parkeerplan van Gent niet zo geliefd. 

In Gent reden tussen 3 mei en 22 mei  een kleine 7000 automobilisten zonder vergunning voorbij een camera met autoplaatherkenning rondom een autovrij gebied  of door een knip. 

De Stad Gent heeft na overleg met Unizo besloten tot een aantal acties die de stad aantrekkelijker moeten maken voor winkelpubliek en horecabezoekers. 

De Stad Gent wil de Shop & Hop-formule na de zomer nieuw leven inblazen. 

Sinds de invoering van het circulatieplan is de Muidepoort erg zwaar belast geworden. Dat blijkt uit een verkeerstelling door de inwoners van de Muide en Meulestede.
 

De centrumbewoners in Gent krijgen een autovignet. 

Een goeie maand  na de invoering van het circulatieplan blijkt de hinder aan de Elyzeese velden beter mee te vallen dan verwacht. Dat hoorden we vandaag van woordvoerster Edith Godeeris. In oktober vorig jaar organiseerde de buurt nog een actie om het aantal auto’s dat er passeert te tellen. Toen werd gevreesd dat met de komst van het circulatieplan ook het verkeer in de straat erg zou toenemen. Maar uit de eerste ondervindingen van de buurtbewoners blijkt dat voorlopig nog mee te vallen. Op 30 mei organiseren zij een nieuwe telactie, en met die resultaten trekken ze dan opnieuw naar schepen Watteeuw.

Er komen klachten dat de bussen van de Lijn en taxi’s te snel rijden in het Gentse voetgangersgebied. 

Fietsers die vandaag nog door de Gentse winkel- en wandelstraten probeerden te fietsen, deden dat niet onopgemerkt.

Deze morgen was er voor het stadhuis een betoging tegen het ‘circusplan’. Da’s hoe de tegenstanders van het Gentse mobiliteitsplan het circulatieplan noemen. Gent loopt leeg, zeggen ze, en daar is de middenstand de grootste dupe van. 

UNIZO heeft aan de hand van reacties van leden enkele opmerkingen overgebracht aan de stad Gent. 

Het circulatieplan van Gent lijkt voorlopig niet voor al te grote verkeersproblemen te zorgen. Ook gisteravond waren de gevolgen van de invoer het nieuwe plan maar licht merkbaar. De files aan de Nieuwe Wandeling en de kruising Rooigemlaan- Drongensesteenweg waren langer dan gewoonlijk. Daar worden de lichten aangepast. En ook aan de Sint Lievenslaan ging het in beide richtingen behoorlijk trager. Toch kunnen we spreken van een geslaagde start van het plan, zegt schepen Watteeuw, nergens was er sprake van chaos.

Schepen van Mobiliteit Filip Watteeuw heeft naar eigen zeggen alle vertrouwen in het circulatieplan en is blij dat de eerste echte testdag van het plan vlot verlopen is. Toch is het nog veel te vroeg om nu al conclusies te trekken.

Circulatieplan zorgt niet voor extra files

Zelfstandigenorganisatie Unizo heeft een week na de invoering van het circulatieplan in Gent een eerste evaluatie gemaakt